美团和阿里的竞争，京东和美团的反攻迟迟

如果你了解京东和美团的历史，就不难理解为什么今天的京东，从送餐到骑手，都在全力对抗美团。

‍在最活跃的电商阵营中，京东和美团更像是近亲。

不同于拼多多的低价和阿里的多元化，京东和美团其实更接近“物流公司”——京东通过自营物流带来的仓储和自有快递提供商品物流配送经验；而美团的核心其实是百万骑手建立的同城运力保障。

如今，京东和美团在同一个战场，唯一的结果就是双方将战死。

实时配送通过物流影响商流，带来的重新洗牌的机会首先是京东和美团。

一、美团与阿里的竞争影响了京东

电商界罕见的事件又开始卷起来了，这次是京东和美团。

9月16日新机发布，美团和京东到家开始卷起发货，并推出同城购物活动。根据双方战报数据，截至下午2点，京东平台销售额达到2亿元

美团也不甘示弱。其记录显示，截至发售首日中午11:00，订单量较去年增加近三倍，超过50%的用户在半小时内收到新手机。

美团今年推出无人机参与新品配送，首单配送仅用时5分56秒。

要知道，和快递一样，这些结果并不重要，重要的是两个电商平台打响的标准。之前是拼多多用反击京东自营入驻计划，阿里和京东用快递时间秀肌肉。

美团和京东在配送速度上的竞争，正是因为两者的竞争领域是即时零售。

即时零售涉及的业务包括外卖、超市、生鲜、医药等领域。与传统电商不同，这些领域的供应以本地仓储为中心，包括传统门店和前端门店。仓库。

如果说是第一个，那就是美团。

众所周知，美团一直觊觎进军实体电商，害怕阿里的反击行动迟缓。当美团开始逐渐成长，与阿里本地生活展开竞争时，美团开始进军电商。

美团的实体电商是基于美团的闪购。通过骑手代购和跑腿，美团逐渐将触角延伸至便利店、超市等领域，进而逐步拓展至日用品和服装。

其实可以发现，美团和阿里的竞争首先受到了京东的影响。

不难发现，美团在便利店、超市等领域的发力与京东超市业务品类有关，尤其是在美团开始优化线上配送后，次日达的老化时间刚好在京东物流范围内。

特别是关注京东发力同城购物的时间，可以发现正是京东社区团购逐渐失败并宣告失败的时期这意味着，号称刘强东本人领衔的社区团购失败，京东在“24小时购物圈”中彻底苏醒。

京东本身也储备了即时零售的力量，包括最早的京东家，以及大量的实体店。 京东开始在京东APP首页放上 ，意味着即时零售战略线正式整顿。

京东甚至还开了一家外卖店。

6月17日，京东零售CEO辛立军在接受采访时表示：“京东已经考虑过做外卖业务，至于什么时候开始，就看我们的能力和什么我们是时候建立人才团队了。”

此前相关报道中提到，京东外卖首站将在郑州，在京东到家APP上线外卖商户，达达派送。目前，京东团队已对接当地餐饮商户，肯德基、必胜客、呷哺呷哺、宁记等品牌均有入驻。

此外，6月7日，京东正式成立了新的同城餐饮事业部。旗下京东同城业务部于今年3月成立，整合京东到家、原京东零售全渠道到家事业部等，旨在拓展多元化家庭和商店业务场景，独立于其他业务组，直接向京东零售CEO汇报。

有分析人士认为，与滴滴外卖类似，京东的外卖业务也可能是一种战略防御。但是，与滴滴不同的是，京东拥有现成的骑手团队，这增加了与美团的竞争。

二、即时零售带来洗牌机会

京东自己洗牌。

2021年3月，京东宣布以8亿美元增持达达股份，持股比例由46.46%增至51%。今年8月，达达创始人蒯佳奇辞职，由京东零售CEO辛立军接任，这也意味着达达全面融入京东体系，成为京东安即时零售的重要组成部分。

京东对于即时零售来说，组建配送团队只是第一步。

实际上，京东 7 年前就开始注意到即时交付对我的业务的影响，但一直没有得到解决。

在即时配送领域，京东为时不晚。

如果你还有印象，京东原主讲人刘强东曾经说过，在广场跳舞的叔叔阿姨要送快递。这种众包配送模式其实早起京东回家吧。

只是，现在回想起来，当时的条件是多么的不成熟。

所谓物流影响商流。当前即时交付的主要变化是什么？主要原因有三个：运输成本降低、消费者接受度提高以及本地化供应充足。

一是降低配送成本。

外卖行业发展了十多年，形成了庞大的配送体系。据相关数据显示，国内骑手人数约为1300万。员工数量和运输能力的保障带来了配送成本的下降。比如美团的外卖费用，已经从几年前的十几块钱降到了七块钱。

配送成本对即时零售的重要性不言而喻。例如，优贤自家配送的每日配送成本高达12元。高昂的配送成本导致选择加入美团。 , 如果运费不重要，那天天有闲就白费了。

第二个因素是消费者对运费的接受度提高。

同样，经过十多年的外卖市场教育，加上众多即时配送平台的兴起，消费者现在基本可以接受5元左右的配送费（商家或平台约2元），这带来了更多低利润的品类进入了消费者的可选范围，比如日用品。一旦消费者接受了半小时派送体验，就很难再回到需要等待数日的快递形式。

第三个因素是门店的数字化。

近两年零售行业数字化的普及，为多品类门店的上线提供了基础，极大地丰富了本地供给。

此外，还有一个行业之外的因素，那就是快递行业跟不上。当大量快递行业开始不实行门到门派送时，即时零售体验再次获得优势。

这三个因素的变化将对即时零售行业产生洗牌级别的影响。

京东的优势是电商时代的次日达，那么美团的优势是庞大的骑手团队提供稳定的送达保障，京东和美团本身就是物流确定典型的业务流程。

众所周知，京东仓库和自营物流多年来亏损巨大，但也为京东物流建立了交货保障。

其实，美团也得益于稳定的车友供应。几年前，百度外卖利用算法保障外卖，将自己定位为高端外卖。 2015年春节期间，百度外卖组织了车友放假热身活动，为车友们买了回家过年的车票京东自营入驻计划，导致节后运力不足，市场被美团攻击了。

另一方面，美团在春节期间的做法是投入奖金招揽骑手。运力保障成为美团在北京等市场全面拿下百度外卖的关键因素。

可以说成本、习惯、供给，这就是即时零售的三个七寸，每一个都是致命的。

三、京东美团，路线差异之战

目前，在即时零售的战场上，美团似乎从各个方面都很克制京东。

的确，美团作为本土生活的硬核玩家，连阿里都打不过。看一组数据，感受一下京东和美团在即时零售领域的实力对比。

浙商证券的报告显示，美团和京东到家的骑手人数分别为400万和63万，而美团和京东到家的日活跃用户分别为8210万和8210万分别。 80万，京东到家的业务量还是很弱的。

业务量的不同也会带来性能成本的差异。浙商证券测算的数据显示，美团和京东到家每单的履约成本分别为7.1元和2元。 2.9元一单，差价3倍。

即时零售其实是一个成本和体验的综合站，最终目标是用最少的钱提供最快的配送体验。因此，供给两端的身体和骑手非常重要。

京东目前的优势在于自有供应。

京东多年打下的电商基础和线下实体京东这两年的大力投入，将成为其直接的零售供应优势。

目前，京东在生鲜、便利店、超市、药店、数字3C等领域拥有自己的直销或加盟体系。例如，在生鲜领域，京东拥有自营40家栖贤超市和16家栖贤生活；此外，京东还收购了华冠超市，新增86家超市；沃尔玛、永辉超市、华润万家均与京东有股权关系。

京东还有自营、京东酒世界、京东便利店等线下药店等。此外，京东还有近两年上线了京东商城、京东家电、京东家居等大量的数码3C店，这些直营或加盟店是一切以当地生活重要资源为中心。

相对于美团，除了美团买菜和在建的美团药店外，美团线下资源较少。

美团的策略是将线下门店搬到美团以扩大供应。通过闪电仓库的主推，商家可以快速将店铺产品转线上，成为自己的平台货源。

基于京东和美团的基本区别，他们在即时零售的路线上存在差异。

京东做即时零售是一种电子商务思维。包括打开京东APP首页流量到首页服务导流，以及之前的“天选”项目，京东构建的实时零售消费路径是京东@中的所有消费者> 当主要流量产品被消费时，京东会使用最快的路线进行投放。

京东做即时零售，我们还在考虑货架电商。比如消费者需要购买手机时，先去京东筛选，然后在附近找快递比较快的店。

相反，美团是一种本土的生活思维。当消费者在购买手机时有了开美团的念头时，心里已经定下要30分钟内到货。

回到供给和产能问题，作为即时零售的两大核心因素，京东和美团不能说是牢不可破。

本文来自微信公众号，作者：林旭。 36氪获授权发布。